Esiteks, seal saab olema õli hõõrdumise osa masin ajal töö.Selleks et vältida õli kriimustamist kaugusel mehaanilise ruumi, šassii ja hüdraulilise õli tihendi kasutatakse.Lisaks naftale on vaja ära hoida ka vedela ravimi lekke ning tolmu, liiva, tolmu ja muu tolmu sisseimbumise väljastpoolt.Seepärast kasutatakse sel ajal ka šassiit ja hüdraulilist õlitihendit.Samal ajal pöörake tähelepanu ka hüdraulilise raamistiku õlitihendi struktuurilisele kvaliteedile.Kui leitakse, et õlihülge huule disaini geomeetriline kuju ei ole rakenduses kvalifitseeritud, põhjustab see õhu lekke õhu tiheduse katses.Pärast seda, kui järgmine käigupump on paigaldatud peamootorisse, on lihtne põhjustada õlitihendi purustamist ja õli lõhkemist.Hüdrauliline süsteem on seotud hüdraulilise silindri, juhtklapi, käigupumba ja muude oluliste osadega.Enne hüdraulilise süsteemi kasutamist on vaja kontrollida komponentide puhtust, et tagada, et hüdraulilise raamistiku õlitihendi ja tihendusmaterjalide edasine töö saab minna sisse tõhusalt ja pidevalt, ilma et see põhjustaks hülge tõrkeid.Samal ajal on keevitus räbu, vilkuma sees hüdrauliline balloon ja burr naftamahuti ja torujuhtme.Need saastetegurid põhjustavad hõõrdumist ja kulumist käigupumba ja õlitihendi töös.Erinevate osade kohaselt on tihendav keha jagatud servaks, tihendatud huuleks jne. Naftatihendi välimine osa on ümmargune puidust tünn, mida kasutatakse väga tiheda staatilise tihenduse jaoks.Samal ajal kasutatakse ka välismaalt sissetoodud sisemise metallskeleti kummist välimist serva; katmata metallskeleti välimist serva, mis vajab enamasti poleerimist ja korrosioonivastase kattekihi katmist.