Esiteks.Erisulamite ja nende sepistamise tähtsus

Spetsiaalsed sulamid, nagu alumiiniumisulamid, magneesiumsulamid, vasesulamid, titaanisulamid, roostevaba teras ja kõrgtemperatuurilised sulamid ning nende sepistamised, on peamiselt kasutatavad tänapäevaste relvade ja seadmete võtmete ja oluliste osade valmistamiseks.Spetsiifilisi sulameid ja nende sepistamisi kasutatakse laialdaselt lennundus- ja kosmosetööstuses ning muudes kaitsetööstuses.Teaduse ja tehnoloogia arengu ning eriliste sulamite ja nende funktsioonide arendamise abil kasutatakse keemiatööstuses, energiatööstuses, masinate tootmises ja sepistamises eri sulameid ning biotööstuses on üha enam rakendusi ning roll muutub üha suuremaks ja suuremaks.

igasugused pöörlevad relvad ja seadmed (eelkõige lennundus- ja kosmosesõidukid), näiteks mootoriturbiinkettad, kompressorkettad ja labad, lennukitalad, vaheseinad, liigendid ja maandumiskäigud ning muud peamised kandeosad;samuti kõrge temperatuuri vastupidavus ja kõrge temperatuuri vastupidavus keemiatööstuse ja elektriseadmete korrosioonikindlad osad on kõik valmistatud spetsiaalsetest sulamist sepistustest.Nende osade või sepistuste jõudlustase ja kvaliteet määravad olulisel määral kindlaks kõrgeima jõudlustaseme, mida on võimalik saavutada uute relvade ja seadmete ning nende jõuseadmete abil, samuti aktiivrelvade ja -varustuse jõudluse, kohalviibimise ja eluea.Näiteks sõltub uut tüüpi aeromootorite jõudlustase ja arengutsükkel suurel määral jõudlustasemest ja arengutsüklist, mida on võimalik saavutada kõrgsulamist kõvast deformeeritud supersulamist turbiinketta sepistamisega; teine näide on see, et kaasaegsete elektriseadmete võimsus ja tõhusus on üsna suur.Selle ulatus sõltub titaanisulamist valmistatud lõpptelje sepistamise jõudluse tasemest, kohalviibimise määrast ja kasutusajast.

Tööstuse kaasajastamisega on spetsiaalsete sulamite ja nende sepistamise rakendusvahemik muutunud laiemaks ja laiemaks ning nende materjalide ja sepistuste toodang on päevast päeva suurenenud.Nüüd on spetsiaalsest sulamist sepistavast tehnoloogiast ja selle arengust järk-järgult saanud üks sepitseva tööstuse alustalasid ja peamisi arengusuundi.Selleks et edendada riigi majanduse ja riigi kaitsetööstuse arengut, on spetsiaalsete sulamite sepistamise tootmistehnoloogia parandamine ja populariseerimine muutunud üheks plastiku töötlemise töötajate keskseks valdkonnaks.

Kaks.Kohaldamine riigi kaitse valdkonnas

Erinevate õhusõidukite, näiteks lennukite peamised osad ja komponendid on enamasti valmistatud spetsiaalsetest sulamitest ning paljud teiste relvade ja seadmete võtmeosad ja olulised osad on samuti valmistatud spetsiaalsetest sulamitest, millest enamik on sepistamised.

Teise ja kolmanda põlvkonna võitlejate alumiiniumsulami kogus on vastavalt 80% ja 60% 65%.80% tsiviillennunduses reisivate õhusõidukite ja transpordiõhusõidukite struktuurilisest massist on alumiiniumist sulam.Isegi kõige arenenumad B-777 lennukid, alumiiniumisulam on ikka veel kasutusel.See moodustab 70%-st struktuurilisest osakaalust.Nende hulgas kasutatakse deformeeritud alumiiniumisulamit ja selle sepistamist peamiselt lennukite nahkade, ribade, vaheseinte, seinapaneelide, tiivaribide, varuosade, sabade, relvade, maandumisseadmete tugiosade ning mootoriventilaatorite labade, tiivikute ja neetide valmistamiseks.

Neljanda põlvkonna Ameerika võitleja F22 titaanisulami ja sepistuste kogus on jõudnud 41%-ni.Seda kasutatakse peamiselt vaheseintes, põhiparameetrites, tagumistes talades, horisontaalsetes sabavõllides ja muudes osades.Nende hulka kuulub ka kõige enam kasutatav kere kere kere kere struktuurimass.55%; Ti-6Al-4V titaanisulami projekteeritav pindala, mille moodustab õhusõiduki kere kere kere, jõuab 5.53m2-ni ja tagumine kerekere kere, mille taga asub mootorikere kere raam Ti-6Al-4V titaanisulamist

Prognoositud sepistamise ala jõuab 5.16m2-ni, mis on kaugelt kaks suurimat surnud sepistamist maailmas.

Kõrgtemperatuurilised sulamid ja titaanisulamid moodustavad 55% kuni 65% ja 25% kuni 40% vastavalt kõrgtehnoloogiliste õhusõidukite mootorite kogumaksumusest.Peamine ja tähtsaim neist on sepistamine.Kõrgtemperatuurilisi sulameid kasutatakse peamiselt turbiinketaste, kompressorketaste, õhu- ja kosmosemootorite labade ja korpuste, samuti leegitorude, korpuste, šahtide, düüside, termokilpide, laagrirõngaste ja kinnituste ning muude kuumkäivitusmootorite jaoks;kaasaegsed aeromootorite turbiinkettad ja kompressorkettad on kõik valmistatud kõrgtemperatuursest sulamist ja titaanisulamist sepistamisest; igal kaasaegsel lennukil on umbes 3000 labad, millest ligikaudu 90% on valmistatud titaanisulamist ja kõrgtemperatuursest sulamist.See on tehtud võltsingutest.