Tavalised tüübid

Esiteks.GH4169 kõrge temperatuuriga sulamid

GH4169 sulam on nikkelkakroom-raud-põhine kõrgtemperatuurne sulam.GH4169 sulam on nikli baasil deformeeritud kõrge temperatuuri sulam.Nikkel-põhised sulamid on üks kõige keerulisemaid sulameid.Seda kasutatakse laialdaselt erinevate kõrge temperatuuri osade valmistamiseks.Samal ajal on see ka kõige silmatorkavam sulam kõigi kõrgtemperatuursete sulamite hulgas.Selle suhteline teenindustemperatuur on ka kõrgeim kõigi tavaliste sulamite seeria.Selle sulami osakaal kõrgtehnoloogilistes õhusõidukite mootorites on suurem kui 50%.

GH4169 sulami töötas edukalt välja rahvusvahelise Nickel Corporationi Huntingtoni haru Eiselstein.See kehtestati avalikult 1995-ndatel aastatel ning seda muudeti iganädalaseks niklikroom-rauast deformatsiooni sulamiks.sulam on mingi nikkel-põhine deformeeritud superlegeer, mille korpuse tsentreeritud kuupmeetri g&\ 35; 39; ja näoga tsentreeritud kuupmeetri g&35;39;See on kõrge tõmbetugevus, saagis ja hea plastilisus alla 650?, ja on hea korrosioonikindlus.kiirguskindlus, väsimus, murdude jäikus ja muud terviklikud omadused, samuti rahuldavad keevitus- ja keevitusjärgse vormimise omadused jne. sulamil on stabiilne struktuur ja toimivus laias temperatuurivahemikus-253 kuni 650?;ja muutub kasutamiseks sügava külma ja kõrge temperatuuri tingimustes lai valik supersulamid.GH4169 hea üldise tulemuslikkuse tõttu kasutatakse seda laialdaselt kompressorketastes, kompressorite šahtides, kompressorite labades, turbiinketastes, turbiinšahtides, turbiinšahtides, korpustes, kinnitusdetailides ja muudes aeromootorite keevisosade struktuurilistes osades ja plaatides jne.

Meie riik hakkas arendama GH4169 sulamit 1970ndatel, mida kasutatakse peamiselt kettad ja on suhteliselt lühike kasutusaeg.Seetõttu võetakse vastu vaakumi induktsiooni ja elektroräbu restelteerimise topeltprotsess.Seda hakati rakendama lennunduse valdkonnas 1980ndatel. Materjalide kvaliteedi parandamine ja parandamine ning sulamite üldise tulemuslikkuse ja töökindluse parandamine on muutunud peamiseks teadusuuringute suunaks.Praegused peamised teadusuuringute suunad GH4169 sulam on:

(1) parandada väljasulatisprotsessi, kvantifitseerida väljasulatavad parameetrid, mõista programmi stabiilset toimimist, muuta sulami mikrostruktuur ühtsemaks, et saavutada suurepärane saagis ja väsimuse tugevus, crack-vastase kasvu ja crack'i arreteerimise võime ning parandada madala tsükliga väsimuse tugevust;

(2) Soojustöötluse protsessi parandamine.Soojustöötluse protsess ei saa väga hästi kaotada segregatsiooni terase valuploki keskel, nii et see on kahjulik mõju struktuuri ühtsusele.Seetõttu on peeneteraliste tühikute saamiseks mõistliku homogeniseerimisprotsessi kasutamine muutunud üheks peamiseks teadusuuringute suunaks;

(3) Täiustada kasutusala kujundust.Kuna GH4169 töötemperatuur ei saa olla suurem kui 650?, tuleks tugevdada osade jahutust, et anda täielik ülevaade selle supersulami kõrgefektiivsusest ja odavatest eelistest;

(4) Parandada organisatsioonilist stabiilsust.Lennumootorite komponentide pikaajaliste nõuete tõttu on oluline parandada ka GH4169 sulami pikaajalist vananemise struktuuri stabiilsust.

Kaks.Ühekordne kristallsupersulami

Ühe kristallsulami materjalid on välja töötatud neljandaks põlvkonnaks ning temperatuuri kandevõime on suurenenud 1140 C tasemeni, mis on peaaegu metallist materjalide kasutamise temperatuuri piir.Tulevikus tuleb kõrgtehnoloogiliste õhusõidukite mootorite vajaduste edasiseks rahuldamiseks veelgi laiendada terade materjalide arendamist ning keraamiliste maatriksite komposiitide puhul eeldatakse, et need on replaced35;101; ühekordsed kristallsupersulamid, mis vastavad kuumviimistletud komponentide kasutamisele kõrgema temperatuuri tingimustes.

Ühekordsete kristallsupersulamite labade arengu raskus ja tsükkel on seotud nende struktuurilise keerukusega.Tavalise keerukusega ühekristalliliste labade arendamise tsükkel on suhteliselt lühike, kuid selle kohaldamine aeromootorite suhtes võtab kaua aega.Ühed kristallilised tahked terad ühekristallõõnsateks teradeks kuni suure tõhususega õhkjahutusega keerukate õõnsate teradeni ulatuvad tehnilised raskused suure pikkusega ning vastav arendustsüklite vahemik on samuti suur.Üldiselt kulub 1–2 aastat ühe kristallõõnsa tera jaoks, mis on tavalise keerukusega, alates selle kinnitamisest, hallituse ehitusest kuni katseni, ja seejärel väikeste partiide tootmiseni.Kuid ühe kristalli terade keerulise kasutuskeskkonna tõttu on vaja teha suur hulk vastavustõendamise katseid.Üldiselt kulub ühe kristallõõnsa teraga, millel on ühine struktuur, ühe kristallkuuli paigaldamiseks lennukite mootoritele viis kuni kümme aastat, ning mõned neist töötatakse välja koos mootoriga.Edusammud võivad võtta isegi 15-aasta või rohkem.